Neste vídeo explico quais são os erros mais comuns nas importações.
Observo muitas pessoas sem experiência fazendo importação e muitos erros que poderiam ter sido facilmente evitados.
Se você tem interesse em fazer importação ou se você já faz importação, então recomendo assistir este vídeo e quem saber pode aprender algo que ajudará a evitar algum problema ou alguma multa na importação da sua empresa.
Nesta LIVE sobre IMPORTAÇÃO DE FORMA DIRETA E INDIRETA o professor Henrique Mascarenhas conversa com a Fernanda Iorio sobre estas duas modalidades de fazer importação.
Na importação direta o próprio importador realiza o processo de importação pela sua empresa e na importação indireta temos duas modalidades que são a importação por conta e ordem e a importação por encomenda.
Muitas empresas desejam terceirizar o processo de importação e esta live de importação contém muitas dicas úteis e importantes que as empresas importadoras devem conhecer antes de contratar uma outra empresa para importar por eles.
A importação direta na nossa opinião é a melhor opção pois o importador poderá ter um controle maior do processo e dos custos envolvidos.
Contato com o professor Henrique Mascarenhas:
GS Educacional – Cursos e Consultoria
Av. Contorno 6594 – 17º andar – Lourdes – Belo Horizonte – Minas Gerais
Portal de Cursos: http://www.cursosdecomercioexterior.com.br
Site Institucional : http://www.gseducacional.com.br
Canal do Youtube: http://www.youtube.com/gseducacional
Whatsapp / Telegram: 31 98411.8218
Nesta LIVE sobre IMPORTAÇÃO DA CHINA o professor Henrique Mascarenhas conversa com a Fernanda Iorio sobre como importar da China com segurança.
Muitas empresas desejam importar da China e a live de importação irá apresentar algumas dicas e informações importantes sobre o processo de importação de uma empresa.
Se você quer importar da China esta Live é para você.
Assista a live sobre importação da China e aprenda mais sobre este assunto que muitas pessoas e empresas tem interesse que é fazer importação como pessoa jurídica com fins comerciais.
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Já pensou em importar pneu de caminhão sem ter que pagar imposto de importação?
Pois é, o governo federal zerou o imposto de importação de pneus de caminhão.
Mas apenas o fato do imposto de importação de pneu de caminhão ter sido zerado não significa que vale a pena importar.
Para saber se vale a pena ou não importar pneu de caminhão é necessário fazer uma planilha de custos da importação.
Neste vídeo apresento algumas dicas para quem deseja intermediar negócios internacionais.
Saber quem são os fornecedores é de fundamental importância para o andamento dos negócios.
Antes de prosseguir com fornecedores você precisa filtrar e verificar se quem diz ter determinado produto realmente tem capacidade de fazer o processo de exportação.
Se você deseja intermediar negócios na área de comércio exterior, atuando como TRADER INTERNACIONAL recomendo assistir este vídeo.
Lembrando que este vídeo trata do TRADER INTERNACIONAL que atua na área de comércio exterior, intermediando negócios na área de importação e exportação.
Tem interesse em importar produtos usados?
Já pensou em importar mercadorias usadas?
Será que é permitido por lei importar mercadorias usadas?
Neste vídeo explico quais mercadorias usadas não podem ser importadas e quais mercadorias usadas podem ser importadas.
Já pensou em importar produto de marca famosa?
A importação de produtos de marcas conhecidas é conhecida como importação paralela.
Importar produtos de marcas conhecidas, de produtos originais é permitido em algumas situações, sendo que o importador deve tomar cuidado antes de fazer este tipo de importação.
DROPSHIP COM FINS COMERCIAIS
Muitas pessoas desejam iniciar uma atividade comercial usando um sistema conhecido como DROPSHIP ou DROPSHIPPING, mas será que a legislação brasileira permite este tipo de operação com fins comerciais?
Neste vídeo explico o que é o DROPSHIP, como funciona e porque ele não pode ser usado com fins comerciais.
Se você já está fazendo DROPSHIP ou pretende começar a fazer, assista antes este vídeo.
AUMENTO EXAGERADO DO FRETE MARÍTIMO DE CONTAINER
Neste momento estamos passando por um aumento exagerado no valor do frete marítimo de container.
O valor do frete tem aumentado assustadoramente em poucos meses levando a um grande aumento no custo de importação e exportação.
Por conta da pandemia temos uma situação de alta exagerada no valor do frete a nível mundial e dificuldade para encontrar containers para transporte de mercadorias.
Assista neste vídeo para mais informações do frete marítimo de containers.
PANORAMA DO COMÉRCIO EXTERIOR 2020 / 2021
Achei importante escrever um artigo sobre este tema para apresentar as principais situações ocorridas em 2020 no comércio exterior e apresentar algumas projeções para 2021, vamos lá!
ANO DE 2020
Por volta de abril com a pandemia se intensificando, observamos uma queda muito forte nas relações comerciais internacionais gerando uma queda significativa no valor do frete marítimo internacional.
Em abril tinha recebido cotação de frete marítimo da China para o Brasil em torno de US$ 750 por container.
Já agora no mês de dezembro com o reaquecimento da economia o valor de frete para um container da China para o Brasil está em torno de US$ 7.200 por container e continua subindo rapidamente.
Muitos fornecedores no exterior preferem vender apenas FOB para não ficarem responsável pela contratação de frete.
Lembrando que não é apenas o reaquecimento da economia o fator responsável pelo aumento do frete e existem outros fatores que não citarei neste artigo que também são responsáveis por isso.
Vale considerar que apesar do aumento do valor do frete, o volume das importações aumentou bastante e quem vai sentir o aumento dos preços dos produtos será o consumidor.
Já as exportações brasileiras estão vivenciando um dos seus melhores momentos, com as exportações batendo recordes, principalmente no campo das commodities.
Favorecidos pelo alta do dólar e pela alta demanda no mercado internacional, se por um lado as exportações fortalecem um lado da economia, prejudica outro, pois o preço do arroz, feijão, soja, açúcar, ovos, da carne e de outros alimentos subiu muito no mercado interno e deve continuar subindo no próximo ano, gerando alta da inflação e sobrecarregando as famílias de baixa renda.
Conversei recentemente com um pequeno produtor rural de ovos. Ele disse que largou a produção no campo para virar motorista de aplicativo, pois o preço da ração subiu muito e no caso dele não compensa mais criar galinhas para venda de ovos.
Apesar de o governo ter incentivado a importação de algumas commodities, a quantidade que está sendo importada com incentivos tributários ainda parece ser muito pequena para compensar a alta de preços e a alta da demanda no mercado nacional. Então a tendência dos preços de alguns alimentos ainda deve se manter em alta e a inflação deve continuar subindo.
No início da pandemia li muitos comentários protecionistas dizendo que o melhor para o Brasil é sempre exportar, que o Brasil não deve importar mais nada, que os consumidores devem comprar apenas produtos 100% nacionais e que produzir tudo localmente é a melhor opção.
Essa teoria é muito bonita quando a pessoa não conhece como funciona a economia, quando a pessoa não conhece o padrão de oferta e demanda do mercado e quando não conhece de fato a economia e a indústria nacional e internacional.
Um mercado ideal seria um mercado onde as exportações e importações encontrasse um ponto de equilíbrio entre oferta e demanda, mas na prática não é tão simples assim e a economia funciona mais como um jogo de xadrez, com muitas peças, muitas possibilidades de movimentos e com várias jogadas complexas, envolvendo jogadores diferentes que querem ganhar o mesmo jogo.
E para concluir a análise de 2020, no início deste ano também tivemos uma alteração importante em relação ao lançamento dos Incoterms 2020 e agora em dezembro entrou em vigor a nova legislação que trata da habilitação das empresas no Radar.
Este ano também tivemos uma redução significativa de impostos para importação de produtos para combate a pandemia e muitas mudanças positivas para desburocratizar uma grande parte da legislação de comércio exterior.
Ano 2021
A pandemia dá sinais que vai continuar afetando muitas pessoas ao redor do mundo.
O aumento no número de casos a nível mundial deve continuar afetando a cadeia logística, a falta de containers e a alta do preço do frete.
Para os primeiros meses de 2021 ainda temos uma projeção de alta do valor do frete marítimo que vai afetar importadores e exportadores em todo mundo.
O governo dá sinais que irá retirar a capatazia da base de cálculo do valor aduaneiro das mercadorias importadas, o que deve ajudar bastante.
Mudanças importantes devem acontecer no Siscomex para facilitar as operações de importação e muitos portos estão se modernizando para oferecer melhores serviços e atender navios maiores.
Então vamos acompanhando pois se você não se atualizada e não acompanha as mudanças e tendências do mercado, em pouco tempo fica desatualizado.
Professor Henrique Mascarenhas
Professor e Consultoria da GS Educacional
Cursos e Consultoria em Comércio Exterior
www.gseducacional.com.br – Whatsapp / telegram: 31 98411.8218
Canal do Youtube: www.youtube.com/gseducacional
